 |
Απολαύστε την ανώτερη απόδοση της υδραυλικής αντλίας με έμβολο της σειράς A4vg
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 κομμάτι |
|---|---|
| Τιμή: | Negotiable |
| Όροι πληρωμής: | Εγγύηση |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Σχήμα αριθ.: | A4VG | Τρόπος οδήγησης: | Υδραυλική Drive εναλλάσσοντας αντλία |
|---|---|---|---|
| Θέση άξονων αντλιών: | Οριζόντια | Τύπος: | Β τύπος |
| Δύναμη: | Υδραυλικά | Ευθύς τύπος εμβόλων Swashplate άξονων: | Έλαια πίεσης |
| Ακτινωτός τύπος αντλιών δυτών: | Αξιακή ροή | Εφαρμόστε: | Ετοιμάζων δρόμο |
| Εφαρμόστε: | κύλινδρος τυμπάνου | Υλικό: | Χυτοσίδηρο |
| Τύπος ισχύος: | Υδραυλικά | Χρήση: | Ελαιόλαδο |
| Τύπος οδήγησης: | Υδραυλικά | Πακέτο μεταφοράς: | Τυπικό πακέτο εξαγωγών |
| Προδιαγραφές: | V12 | Εμπορικό σήμα: | PX |
| Καταγωγή: | Κίνα | Κωδικός ΕΣ: | 8412291000 |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 500pieces/month | Προσαρμογή: | Διαθέσιμο |
| Εγγύηση: | 12 μήνες | Δομή: | Αξονική αντλία δυτών |
| Κόστος αποστολής: | Επικοινωνήστε με τον προμηθευτή σχετικά με το φορτίο και τον εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης. | : | Πληρωμή στήριξης σε δολάρια |
| Ασφαλείς πληρωμές: | Κάθε πληρωμή που κάνετε στο Made-in-china.com προστατεύεται από την πλατφόρμα. | Πολιτική επιστροφής: | Ζητήστε επιστροφή χρημάτων εάν η παραγγελία σας δεν αποστέλλεται, λείπει ή φτάνει με προβλήματα προϊ |
Περιγραφή προϊόντων
A4VG40 DATA Περιγραφή
Τα πλεονεκτήματά μας:
1. Κάνουμε διαπραγμάτευση αποθεμάτων για 10 χρόνια, στέλνοντας ταχύτερα με καλή τιμή
2. Είμαστε επαγγελματικός προμηθευτής του υδραυλικού κινητήρα και της αντλίας επίσης ανταλλακτικών.
3. Το εργοστάσιό μας είναι περισσότερο από10 χρόνια εμπειρίαεργοστάσιο αντλιών υδραυλικών κινητήρων παραγωγής.
4.Εμείς επίσης μάρκες αντιπροσώπων όπως η Rexroth DANFOSS Eton.
Προσφέρουμε αυτά τα μηχανήματα Ανταλλακτικά και αντλίες Morot
Προσφέρουμε αυτές τις επωνυμίες
Εισαγωγή της εταιρείας:
Είμαστε επαγγελματίας προμηθευτήςA2FM, A2FO, A6VE, A6VM, A7VO, A8VO, A10VSO, A4VG, A10VGσειρά υδραυλικών για περισσότερα από 10 χρόνια. Υπάρχουν πολλά προϊόντα διαθέσιμα σε απόθεμα. Εάν πρόκειται να αγοράσετε υδραυλικά άλλα μάρκας, έχουμεΚινεζικές μάρκεςγια την εκτίμηση σας.
Παράσταση εργαστηρίου:
Πεδίο εφαρμογής:
ΣΕΙΡΑ A4VG ΣΕ ΑΠΟΘΕΜΑ
Πακέτο:
Διανομή:
| Πληκτρολογήστε τον κωδικό | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | σολ | / | 40 | Μ | Ν | ΕΝΑ | 0 | − | ||||||||||||||||||||||||
| Μονάδα αξονικού εμβόλου | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 | Σχέδιο Swashplate, μεταβλητή, ονομαστική πίεση 450 bar, μέγιστη πίεση 500 bar | A4V | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Τρόπος λειτουργίας | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02 | Αντλία, κλειστό κύκλωμα | σολ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Μέγεθος (NG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 03 | Γεωμετρική μετατόπιση, ανατρέξτε στην ενότητα «Τεχνικά δεδομένα» στη σελίδα 9 | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||
| Συσκευή ελέγχου 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 04 | Αναλογικός έλεγχος, υδραυλικός | που σχετίζεται με την πίεση του πιλότουσελ= 6 έως 18 bar | − | − | ○ | ○ | ○ | ○ | HP1 | |||||||||||||||||||||||
| μηχανικός σερβομηχανισμός, εξάγωνος άξονας με μοχλό | − | − | HW2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| με διακόπτη ουδέτερης θέσης | HW8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Υδραυλικός έλεγχος, άμεση λειτουργία | − | − | HT1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Αυτόματος έλεγχος, που σχετίζεται με την ταχύτητα | U= 12 V | − | − | − | − | DA1 | ||||||||||||||||||||||||||
| U= 24 V | − | − | − | − | DA2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Αναλογικός έλεγχος, ηλεκτρικός | U= 12 V | ΕΡ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U= 24 V | ΕΡ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| με χειροκίνητη παράκαμψη και επιστροφή ελατηρίου | U= 12 V | ΕΡ3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U= 24 V | ΕΡ4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Έλεγχος δύο σημείων, ηλεκτρικό | U= 12 V | EZ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U= 24 V | EZ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ηλεκτρικός έλεγχος, άμεσης λειτουργίας, δύο βαλβίδες μείωσης πίεσης (DRE) | U= 12 V | ○ | ○ | ΕΤ5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| U= 24 V | ○ | ○ | ΕΤ6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Διακοπή πίεσης 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 05 | Χωρίς διακοπή πίεσης | χωρίς παράκαμψη | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 0 | |||||||||||||||||||||||
| με παράκαμψη | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ντο | |||||||||||||||||||||||||
| Διακοπή πίεσης, με bypass Σταθερή ρύθμιση, υδραυλική, μηχανική | ρε | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Σύνδεσμος για ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες1)110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 06 | Χωρίς σύνδεσμο (μόνο για αμιγώς υδραυλικό έλεγχο) | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Χυτευμένος σύνδεσμος DEUTSCH, 2 ακίδων - χωρίς δίοδο καταστολής | Π | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Αισθητήρας γωνίας περιστροφής 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 07 | Χωρίς αισθητήρα γωνίας περιστροφής | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ηλεκτρικός αισθητήρας γωνίας περιστροφής (DWS20-1, 3 ακίδων)2) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | R | |||||||||||||||||||||||||
| = Διαθέσιμο○= Κατόπιν αιτήματος-= Μη διαθέσιμο = Προτιμώμενο πρόγραμμα | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1)Οι σύνδεσμοι για άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα ενδέχεται να αποκλίνουν. 2)Επικοινωνήστε μαζί μας εάν ο αισθητήρας γωνίας περιστροφής χρησιμοποιείται για έλεγχο | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | σολ | / | 40 | Μ | Ν | ΕΝΑ | 0 | − | |||||||||||||||||||||||||
| Πρόσθετη λειτουργία 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 08 | Χωρίς πρόσθετη λειτουργία | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Μηχανικός περιοριστής διαδρομής, εξωτερικά ρυθμιζόμενος | Μ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Θύρα πίεσης θαλάμου χάιδευσηςΧ3,Χ4 | Τ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μηχανικός περιοριστής διαδρομής και θύρα πίεσης θαλάμου κτύπημαΧ3,Χ4 | σι | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ουδέτερη βαλβίδαU= 12 V3) | Ν | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| και μηχανικός περιοριστής διαδρομής, εξωτερικά ρυθμιζόμενος | Π | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| και λιμάνιαΧ3,Χ4 για πίεση στο θάλαμο χαϊδεύματος | R | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| και μηχανικός περιοριστής διαδρομής και θύρεςΧ3,Χ4 | μικρό | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ουδέτερη βαλβίδαU= 24 V3) | U | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| και μηχανικός περιοριστής διαδρομής, εξωτερικά ρυθμιζόμενος | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| και λιμάνιαΧ3,Χ4 για πίεση στο θάλαμο χαϊδεύματος | W | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| και μηχανικός περιοριστής διαδρομής και θύρεςΧ3,Χ4 | Υ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Βαλβίδα ελέγχου DA (μόνο για NG110 και 125) | ιπποδύναμη | HW | HT | DA | ΕΡ | EZ | ET | ||||||||||||||||||||||||||
| Σειρά | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Διαμόρφωση θυρών και σπειρωμάτων στερέωσης | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 11 | Μετρικές θύρες κατά ISO 6149 με στεγανοποίηση δακτυλίου O, μετρικό σπείρωμα στερέωσης κατά DIN 13 | Μ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Διεύθυνση περιστροφής | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| Στεγανοποιητικό υλικό | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 13 | NBR (καουτσούκ νιτριλίου), στεγανοποίηση άξονα σε FKM (φθοροελαστομερές) | Ν | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Φλάντζα τοποθέτησης | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| Άξονας μετάδοσης κίνησης | 110 | 125 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||
| 09 | Χωρίς βαλβίδα ελέγχου DA | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Βαλβίδα ελέγχου DA, σταθερή ρύθμιση | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Βαλβίδα ελέγχου DA, σταθερή ρύθμιση και βαλβίδα ίντσας φρένου με βάση ορυκτέλαιο, έλεγχος με υγρό φρένων4) | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Βαλβίδα ελέγχου DA, σταθερή ρύθμιση, θύρες για συσκευή ελέγχου πιλότου | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Προβολή στον άξονα μετάδοσης κίνησης | δεξιόστροφος | R | ||||||||||||||||||||||||||||||
| αριστερόστροφα | μεγάλο | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | SAE J744 | 127-2/45) | - | - | - | - | Γ6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 152-2/4 | - | - | D6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 165-4 | - | - | - | Ε4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Νάρθηκας άξονας ANSI B92.1a-1976 | 1 3/8 σε 21T 16/32DP | - | - | - | - | - | V8 | |||||||||||||||||||||||||
| 1 3/4 σε 13T 8/16DP | - | - | Τ1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 σε 15Τ 8/16DP | - | Τ2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 1/4 σε 17T 8/16DP | - | - | Τ3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Νάρθηκας άξονας DIN 5480 | Π40×2×18×9g | - | - | - | - | - | Ζ9 | ||||||||||||||||||||||||||
| Π45×2×21×9g | - | Α1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Π50×2×24×9g | - | - | - | - | Α2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Π55×2×26×9g | - | - | - | - | Α3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| = Διαθέσιμο○= Κατόπιν αιτήματος-= Μη διαθέσιμο 3)Δεν μπορεί να συνδυαστεί με βαλβίδα ίντσας φρένου 4)Δεν μπορεί να συνδυαστεί με ουδέτερη βαλβίδα | = Προτιμώμενο πρόγραμμα 5)Η φλάντζα δεν είναι κατάλληλη για σχεδιασμό σε συνδυασμό | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | σολ | / | 40 | Μ | Ν | ΕΝΑ | 0 | − | ||||||||||||||||||||||||
| Θύρα εργασίας 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | Θύρα εργασίας SAEΕΝΑκαισι, στην αριστερή πλευρά (45° αριστερά) | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Θύρα εργασίας SAEΕΝΑκαισι, στη δεξιά πλευρά (45° δεξιά)6) | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Διαμόρφωση αντλίας ενίσχυσης και περιστροφικής ομάδας 110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | Τυπική περιστροφική ομάδα | Ενσωματωμένη αντλία ώθησης, τυπική εσωτερική γραναζωτή αντλία | φά | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ενσωματωμένη αντλία ώθησης, μεγάλη εσωτερική γραναζωτή αντλία | - | - | σι | |||||||||||||||||||||||||||||
| χωρίς αντλία ώθησης | U | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Περιστροφική ομάδα υψηλής ταχύτητας | Ενσωματωμένη αντλία ώθησης, τυπική εσωτερική γραναζωτή αντλία | - | - | - | V | |||||||||||||||||||||||||||
| χωρίς αντλία ώθησης | - | - | - | W | ||||||||||||||||||||||||||||
| Μέσω οδήγησης7)110 125 145 175 210 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Χωρίς διέλευση | 0000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Φλάντζα SAE J744 Hub για αρθρωτό άξονα8)Τοποθέτηση διαμέτρου9)Κωδικός Κωδικός διαμέτρου | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82-2 (Α) | A1 5/8 σε 9T 16/32DP S2 | - | ○ | A1S2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A1 3/4 σε 11T 16/32DP S3 | - | ○ | A1S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| A2 5/8 σε 9T 16/32DP S2 | A2S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| A2 3/4 σε 11T 16/32DP S3 | - | ○ | A2S3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 101-2 (Β) | B1 7/8 σε 13T 16/32DP S4 | B1S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B1 1 σε 15T 16/32DP S5 | - | B1S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 7/8 σε 13T 16/32DP S4 | B2S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| B2 1 σε 15T 16/32DP S5 | ○ | B2S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B5 7/8 σε 13T 16/32DP S4 | - | ○ | ○ | ○ | B5S4 | |||||||||||||||||||||||||||
| B5 1 σε 15T 16/32DP S5 | - | ○ | ○ | B5S5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 101-4 (Β) | B4 7/8 σε 13T 16/32DP S4 | ○ | - | ○ | B4S4 | |||||||||||||||||||||||||||
| B4 1 σε 15T 16/32DP S5 | - | ○ | ○ | B4S5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 127-2 (C) | C1 1 σε 15T 16/32DP S5 | - | - | ○ | - | - | - | C1S5 | ||||||||||||||||||||||||
| C1 1 1/4 σε 14T 12/24DP S7 | ○ | C1S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 1/4 σε 14T 12/24DP S7 | C2S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 3/8 σε 21T 16/32DP V8 | - | - | - | C2V8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C2 1 3/4 σε 13T 8/16DP T1 | - | - | - | - | C2T1 | |||||||||||||||||||||||||||
| C5 1 1/4 σε 14T 12/24DP S7 | ○ | ○ | - | - | C5S7 | |||||||||||||||||||||||||||
| 127-4 (C) | C4 1 1/4 σε 14T 12/24DP S7 | C4S7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| C4 1 3/8 σε 21T 16/32DP V8 | - | C4V8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 152-4 (D) D4 1 3/4 σε 13T 8/16DP T1 | - | - | D4T1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 165-4 (Ε) Ε4 | 1 3/4 σε 13T 8/16DP T1 | - | - | - | E4T1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 σε 15T 8/16DP T2 | - | - | - | - | E4T2 | |||||||||||||||||||||||||||
| = Διαθέσιμο○= Κατόπιν αιτήματος-= Μη διαθέσιμο = Προτιμώμενο πρόγραμμα | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6)Δυνατότητα μόνο χωρίς φίλτρο προσάρτησης. 7)Προδιαγραφές για έκδοση με ενσωματωμένη τυπική γραναζωτή αντλία, επικοινωνήστε μαζί μας για έκδοση με ενσωματωμένη αντλία μεγάλου γραναζιού ή χωρίς αντλία ώθησης. | 8)Πλήμνη για αρθρωτό άξονα σύμφωνα με το ANSI B92.1a-1976 (εκχώρηση άξονα μετάδοσης κίνησης σύμφωνα με SAE J744) 9)Μοτίβο οπής στερέωσης που προβάλλεται μέσω του δίσκου | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| A4V | σολ | / | 40 | Μ | Ν | ΕΝΑ | 0 | − | |||||||||||||||||||||||
| Βαλβίδα εκτόνωσης υψηλής πίεσης 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | Βαλβίδα εκτόνωσης υψηλής πίεσης, άμεση λειτουργία, σταθερή ρύθμιση, με βαλβίδα εκτόνωσης χαμηλής πίεσης, σταθερή ρύθμιση | ΕΝΑ | |||||||||||||||||||||||||||||
| Κύκλωμα ενίσχυσης φιλτραρίσματος/τροφοδοσία εξωτερικής πίεσης υπερπλήρωσης 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Διήθηση στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας ώθησης | μικρό | |||||||||||||||||||||||||||||
| Διήθηση στη γραμμή πίεσης της αντλίας υπερπλήρωσης Θύρες για φιλτράρισμα εξωτερικού κυκλώματος ενίσχυσης (φάμι καιφάένα) | ρε | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Φίλτρο προσάρτησης με βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης10) | φά | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Φίλτρο προσάρτησης με βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης και ένδειξη ηλεκτρικής μόλυνσης - υποδοχή DEUTSCH10) | σι | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Τροφοδοσία εξωτερικής πίεσης υπερπλήρωσης (σε έκδοση χωρίς ενσωματωμένη αντλία υπερπλήρωσης) | μι | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Αισθητήρας πίεσης 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | Χωρίς αισθητήρα πίεσης | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Αισθητήρες πίεσης στις θύρες μέτρησηςΜΕΝΑ καιΜσι (υψηλή πίεση)11) | ○ | ○ | ○ | ○ | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Άλλοι αισθητήρες 110 125 145 175 210 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | Χωρίς αισθητήρα | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Αισθητήρας ταχύτητας DSM, DSA12) | ○ | - | ○ | ○ | ○ | ○ | V | ||||||||||||||||||||||||
| Τυπική / ειδική έκδοση | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | Τυπική έκδοση | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Τυπική έκδοση με παραλλαγές εγκατάστασης, π.χΤθύρες έναντι τυπικών ανοιχτών ή κλειστών | Υ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ειδική έκδοση | μικρό | ||||||||||||||||||||||||||||||
| = Διαθέσιμο○= Κατόπιν αιτήματος-= Μη διαθέσιμο = Προτιμώμενο πρόγραμμα | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ανακοίνωση Σημειώστε τις σημειώσεις προγραμματισμού έργου στη σελίδα 59! Εκτός από τον κωδικό τύπου, προσδιορίστε τα σχετικά τεχνικά στοιχεία κατά την υποβολή της παραγγελίας σας. Λάβετε υπόψη ότι δεν είναι διαθέσιμοι όλοι οι συνδυασμοί κωδικών τύπων, παρόλο που επισημαίνονται οι μεμονωμένες συναρτήσεις ως διαθέσιμο. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 10)Διατίθεται μόνο για θύρες εργασίας που βρίσκονται στα αριστερά 11)Καθορίστε τον κωδικό τύπου του αισθητήρα σύμφωνα. στο φύλλο δεδομένων (PR4 - 95156) ξεχωριστά και τηρήστε τις απαιτήσεις για τα ηλεκτρονικά | 12)Καθορίστε τον κωδικό τύπου του αισθητήρα σύμφωνα. στο φύλλο δεδομένων (DSM - 95132, DSA 95133) ξεχωριστά και τηρήστε τις απαιτήσεις του ηλεκτρονική | ||||||||||||||||||||||||||||||
Τα πλεονεκτήματά μας:
1. Κάνουμε διαπραγμάτευση αποθεμάτων για 10 χρόνια, στέλνοντας ταχύτερα με καλή τιμή
2. Είμαστε επαγγελματικός προμηθευτής του υδραυλικού κινητήρα και της αντλίας επίσης ανταλλακτικών.
3. Το εργοστάσιό μας είναι περισσότερο από10 χρόνια εμπειρίαεργοστάσιο αντλιών υδραυλικών κινητήρων παραγωγής.
4.Εμείς επίσης μάρκες αντιπροσώπων όπως η Rexroth DANFOSS Eton.
Προσφέρουμε αυτά τα μηχανήματα Ανταλλακτικά και αντλίες Morot
Προσφέρουμε αυτές τις επωνυμίες
Εισαγωγή της εταιρείας:
Είμαστε επαγγελματίας προμηθευτήςA2FM, A2FO, A6VE, A6VM, A7VO, A8VO, A10VSO, A4VG, A10VGσειρά υδραυλικών για περισσότερα από 10 χρόνια. Υπάρχουν πολλά προϊόντα διαθέσιμα σε απόθεμα. Εάν πρόκειται να αγοράσετε υδραυλικά άλλα μάρκας, έχουμεΚινεζικές μάρκεςγια την εκτίμηση σας.
Παράσταση εργαστηρίου:
Πεδίο εφαρμογής:
ΣΕΙΡΑ A4VG ΣΕ ΑΠΟΘΕΜΑ
Πακέτο:
Διανομή:
Χρόνος παράδοσης:
Έχουμε τεράστια ποσότητα αποθέματος για πλήρεις αντλίες, κινητήρα και ορισμένα ανταλλακτικά,
οπότε ο χρόνος παράδοσης είναι εντός 3 ημερών εάν έχετε σε απόθεμα.
Εάν όχι, εντός 5 ημερών εάν η ποσότητα είναι μικρότερη από 50 τεμ.
Εξαρτάται από την ποσότητα της παραγγελίας.
Ελάχ. Παραγγελία:
Εάν το μοντέλο είναι κοινό ή η παραγωγή στην αποθήκη μας, δεν υπάρχει MOQ για την παραγωγή αποθήκευσης.
Μεγαλύτερη ποσότητα, η τιμή θα είναι πιο ευνοϊκή.
Τρόπος παράδοσης:
Με courier, όπως η DHL, η UPS, η Fedex κ.λπ. Είναι από πόρτα σε πόρτα ή αχυρώνα στην πόρτα,
συνήθως 5-7 ημέρες για να φτάσει.
Αεροπορικώς προς το λιμάνι, συνήθως 3-5 ημέρες για να φτάσετε
Από θαλάσσης σε θαλάσσιο λιμάνι, συνήθως 20-30 ημέρες για να φτάσετε.
Εάν ο χρόνος παράδοσης είναι πολύ επείγων, σας προτείνουμε να επιλέξετε με κούριερ ή αεροπορικώς.
Αν όχι, είναι πολύ φθηνό για να περάσετε από τη θάλασσα.
Θέλετε να μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το προϊόν